« Pas de fermeture pendant la Fête du Printemps » est devenu la norme dans le secteur de la livraison express. À l'approche de la Fête du Printemps, de nombreux médias ont publié des avis de recrutement urgents. Par exemple, un magasin recrute des chauffeurs de navette avec un salaire mensuel de 7 000 yuans.
Au cours des années précédentes, le secteur de la livraison express était généralement confronté à une « pénurie de main-d'œuvre » à l'occasion de la Fête du Printemps. Cette année, la pression sur certains points de vente a été allégée grâce à l'utilisation de véhicules autonomes, et même les intérimaires n'ont pas été recrutés pendant le Double 11. Selon China Business News, les scénarios d'utilisation actuels des véhicules sans pilote dans le secteur de la livraison express n'impliquent pas pour le moment le côté consommateur, ils ont donc rarement un contact direct avec les consommateurs. À en juger par les retours de l'industrie et des constructeurs de véhicules autonomes, les véhicules autonomes gagnent progressivement en popularité dans le secteur de la livraison express et sont devenus un outil permettant de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité.
Industrie Land Express
D'après les commentaires, certains praticiens de Courier ont essayé le véhicule sans pilote d'eau en 2023 et ont augmenté leur investissement en 2024. En outre, les fournisseurs ont déclaré que les ventes en 2024 ont augmenté et que les véhicules sans pilote se réchauffent progressivement dans l'industrie de la livraison expresse.
Wu Feiyong, responsable du projet de véhicule sans pilote Wuhan Panlongcheng de ZTO Express, est un fournisseur local de premier niveau, dont l'activité couvre près de 70 points de vente de deuxième niveau et près de 200 stations. Wu Feiyong a déclaré à China Business News que le point de vente avait acheté 6 véhicules sans pilote au début de 2024, puis en avait acheté 2 autres. Actuellement, il y a 8 véhicules sans pilote au total. Wu Feiyong a déclaré que le scénario d'utilisation de ces huit véhicules sans pilote est d'être responsable du transport express depuis les entrepôts vers les points de vente secondaires ou les postes.
Wang Li, responsable d'une succursale à Xindu, dans le Sichuan, a déclaré à China Business News que la succursale dont il était responsable avait acheté son premier véhicule sans pilote en mai 2023, puis avait successivement acheté des équipements sans pilote. 8 véhicules sans pilote et 1 drone. Par rapport aux points de vente de Wu Feiyong, les véhicules autonomes de Wang Li sont utilisés dans un plus large éventail de scénarios, notamment la livraison express aux gares, la réception de marchandises et la fourniture de services à valeur ajoutée.
Le service d'ajouté de valeur se manifeste principalement dans le même service de distribution de la ville, et Wang Li développe activement divers clients. En plus de tirer 3 voyages par jour, le véhicule sans pilote sur la pri...
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